Ladestik til elbil: Type 2, CCS og CHAdeMO forklaret
Tre stik dækker næsten alle elbiler i Danmark.
Opdateret november 2026
| Stik | Bruges til | Hvor | Kabel |
|---|---|---|---|
| Type 2 | AC (vekselstrøm), op til 22 kW | Ladebokse og standerladere | Ofte dit eget kabel |
| CCS (Combo 2) | DC (jævnstrøm), lynladning | Lynladere | Sidder fast på laderen |
| CHAdeMO | DC, ældre modeller (fx ældre Nissan Leaf) | Færre og færre lynladere | Sidder fast på laderen |
AC eller DC?
AC er strømmen fra elnettet. Bilens indbyggede lader omsætter den til batteriet – derfor bestemmer bilen, hvor hurtigt det går (typisk 7,4 eller 11 kW). DC leveres direkte til batteriet fra lynladeren og kan være meget hurtigere.
Hvilket kabel skal jeg have?
- Et Type 2-kabel (mode 3) til standerladere uden fast kabel – tjek at det følger med bilen
- 3-faset kabel, hvis bilen kan lade med 11 kW
- 5–7 meter er nok for de fleste
- Lynladere har altid fast kabel – der skal du ikke bruge dit eget
Skal du købe kabel? Se guiden til ladekabel.
Ofte stillede spørgsmål
Passer alle ladere til min bil?
Næsten alle nyere elbiler i Europa har Type 2 til AC og CCS til DC. Tjek om din bil er en af de få med CHAdeMO.
Hvad er forskellen på mode 2 og mode 3?
Mode 2 er kabel til almindelig stikkontakt (mormorlader). Mode 3 er kabel til ladeboks og standerlader med Type 2-stik.